Исследование пяти электромобилей, проведённое Американской автомобильной ассоциацией, подтвердило, что аккумуляторы автомобилей Tesla разряжаются на холоде значительно быстрее, чем указано в инструкции и на сайте компании, пишет life.ru.

Как отмечает Daily Mail, приемлемый режим эксплуатации по циклам заряда/разряда обеспечивает только "плюсовая" температура.

Как отмечают американские эксперты, при температурах от минус 20 градусов включённый обогреватель "пожирал" батарею на 41 процент больше, чем при обычной эксплуатации в комфортных климатических условиях.

При этом особенно сильно падение ощущалось во время коротких поездок — до 15–20 километров в одну сторону. Во время длительных путешествий — на 100 километров и более — аккумулятор разряжался на 10–15 процентов.