60 процентов инфраструктуры госпредприятия "Молдавская железная дорога" разрушено. А сервис в поездах оставляет желать лучшего и едва ли соответствует цене билетов. Так считают пассажиры. И все же жд-транспорт остается одним из самых востребованных в Молдове.

Пассажиры считают поезда безопаснее и надежнее автобусов. Однако недовольны состоянием чистоты в вагонах. Также, люди считают, что цену на этот вид транспорта можно было бы пересмотреть. К примеру, билеты на верхние полки и места у туалета сделать дешевле.

Общая протяженность полотна составляет 1 164 километра, около 274 километров нуждаются в срочном капитальном ремонте. Для этого, необходимо около 300 миллионов леев. Ежегодно, ГП "Молдавская железная дорога в состоянии ремонтировать лишь 30 км участков.

По словам зам. министра транспорта Валерия Чубука, у предприятия большие планы по модернизации железных дорог, однако пока необходимых средств нет.

"Молдавская ЖД" ведет переговоры с разными компаниями по поводу приобретения специального оборудования, которое в будущем позволит механизировать процесс ремонта железнодорожных линий. Также, ведутся переговоры по приобретению двух машин, их эффективность составит 60 шпал за 4 часа, то есть замена шпал будет механизирована", - сказал он.

Такая машина стоит около 150 тысяч евро и сможет заменить 25 рабочих. Тем временем, по словам рабочих, ремонтные работы не заканчиваются, несмотря на то, что работают они непрерывно.

Самые изношенные участки железнодорожного полотна находятся между Бессарабкой и Кагулом, а самые лучшие - в сторону Бельц.