Все пассажирские поезда внутреннего сообщения имеют истекший срок эксплуатации. По меньшей мере, так утверждает глава госпредприятия "Железная дорога Молдовы" Виталий Струнэ, который отметил, что реформа компании предусматривает и модернизацию составов, а для их обновления необходимы порядка ста миллионов евро.

В Молдове 14 поездов внутреннего следования. Лишь один состав был приобретен полгода назад, а остальные остались с советских времен. Поезда построены в Венгрии, но этого завода уже не существует. Соответственно, достать запасные части невозможно. Впрочем, по словам экспертов, поезда не представляют опасности для пассажиров.

«Ни один из пассажиров, который садится в поезд, не должен думать о том, что его не довезут до точки. Все наши вагоны выходят в рейс исправленными. Но в том состоянии, в котором они сейчас находятся, та жизнь, которую они уже прожили, говорит о том, что они не сегодня-завтра просто не смогут выйти на рельсы», - отметил глава техслужбы МЖД Александр Заика.

Пассажиры не очень довольны условиями в вагонах. Вот что они говорят по этому поводу:

«Каждый раз условия бывают разными. Иногда в поезде тепло, но случается, что в вагоне холод. Иногда в вагонах чисто, а порою бывает грязно».

«341-ым и 342-ым мы стараемся не ездить. Это не поезд, а телега. Мы так его и называем - телега Молдовы».

«Составы староваты, но видимо нет средств на покупку новых. В них холодно, потому что вагоны изношены. Нужны новые поезда».

 «Проблемы есть и с поездами международного сообщения. У 70% из них тоже истек срок эксплуатации. Уже возникали проблемы с коллегами из России и Украины. На сегодняшний день истек срок эксплуатации всех пассажирских составов, за исключением недавно отреставрированного», - сказал директор ГП "Железная дорога Молдовы" Виталий Струна.

Как считает руководство Железной дороги, сейчас необходимо заменить 180 вагонов поездов международного сообщения. Цена нового вагона составляет свыше одного миллиона долларов.