Кишиневские автобусы можно смело сдавать в утиль. Каждый второй автобус почти каждый день снимают с маршрута из-за поломок. Причина - их техническое состояние.

По словам автомехаников, чаще выходят из строя кузова, моторы и шины. 80 сотрудников автопарка едва справляются с увеличивающимся объемом работы:

«Эту соединительную гофру нужно было давно поменять. Вот видите? Она должна сгибаться».

«Пробег свыше миллиона километров! Что тут еще скажешь».

«Автобусы очень старые. Только отремонтируешь, он выйдет на линию и снова ломается. Мы делаем всё, что в наших силах».

«Это один из самых старых автобусов Кишинева. Ему более 25 лет. Последние десять лет его регулярно снимали с рейса и ремонтировали», - рассказала репортер Publika TV Михаела Бачу.

Жители Кишинева говорят, что не чувствуют себя в безопасности, когда едут в таких автобусах:

«Иногда такой дым из него валит, что страшно. Они не соответствуют никаким стандартам и часто ломаются».

«Автобусы очень старые, шумные и ездить в них не комфортно».

По словам руководства городского парка автобусов, денег на приобретение нового транспорта нет.

«В прошлом году на приобретение новых единиц транспорта мы потратили восемь с половиной миллионов леев. До конца этого года только на запчасти и ремонт автобусов потратим десять миллионов. Муниципальному совету необходимо вернуться к проекту обновления транспортных средств предприятия», - говорит директор городского автобусного парка Якоб Капчеля.

Муниципальные власти говорят, что рассматривают возможности обновления автобусного парка до следующего года, однако для этого необходимы инвестиции по меньшей мере в пять миллионов евро.

«Думаю, что в первой половине следующего года мы сможем купить комплектующие для 10,15, а может и 50-ти автобусов, а потом приступим к их сборке», - сказал вице-мэр Кишинёва Нистор Грозаву.

85% из почти 140 машин городского автобусного парка уже давно не годятся для перевозки людей, и тем не менее дважды в год проходят техосмотр .