Молдавские экспортеры несут убытки. Предприятия не могут выполнить свои контрактные обязательства из-за дефицита грузовых вагонов в стране. Размер ущерба пока не подсчитан, но, как считают в минсельхозе, гораздо более серьезной проблемой являются утрата доверия со стороны торговых партнеров. В свою очередь, молдавские железнодорожники намерены в 10 раз увеличить штрафы за несанкционированное использование своих вагонов за рубежом.

Острый дефицит грузовых вагонов в последние месяцы года отмечается в Молдове традиционно. Как говорят в МЖД, в задержках повинны их коллеги из СНГ. Украинцы и россияне не возвращают в срок порожние молдавские вагоны, а загружают их собственными товарами и направляют в другие пункты назначения.

«Я не могу сказать, что для предприятия это стало неожиданностью. Такое случается каждый год. Заканчивается год, подписываются контракты, в странах СНГ существует недостаток подвижного состава, выпускается очень мало вагонов, а весь парк устарел, Молдова вагонов не закупала», - отметил гендиректор МЖД Виталий Струнэ. «Мы обратились в Организацию сотрудничества железных дорог с целью увеличения штрафа до 2000 швейцарских франков за задержку вагонов», - добавил он.

На данный момент, железнодорожники удовлетворяют лишь половину заявок экспортеров на отправку грузов. В министерстве сельского хозяйства уже говорят, что прямые убытки отрасли будут довольно существенными. Но гораздо большее беспокойство в ведомстве вызывает срыв контрактных обязательств.

«Мы пока не располагаем этими данными, это практически невозможно, так как слишком большое количество экспортеров пострадало от дефицита вагонов. Большее значение имеет потеря репутации. Коль скоро товар не поставлен в срок, утрачивается доверие, а это будет иметь гораздо более серьезные последствия», - сказал министр сельского хозяйства Василий Бумаков.

По официальным данным, парк грузовых вагонов серии 918 в Молдове составляет 700 единиц. В течение суток, в страну вернулось более 60 вагонов и еще несколько десятков находятся в пути.