Концерн Daimler сообщил, что его инженеры получили задание разработать принципиально новую систему кондиционирования воздуха для автомобилей, использующую в качестве хладагента углекислый газ, пишет zr.ru.

В неоднозначной ситуации вокруг нового хладагента HFO-1234yf, принятого как стандарт в автомобильной отрасли, который Daimler отказался использовать, посчитав его пожароопасным, немецкий концерн будет создавать свою  альтернативу HFO-1234yf. Глава отдела исследований и разработок Daimler Томас Вебер в заявлении компании отмечает, что «могли бы в Женеве прийти к соглашению развивать безопасный вариант СО2 вместе с Audi, BMW, Porsche и Volkswagen».

Напомним, что ранее  инженеры Daimler смоделировали ситуацию при ДТП с возможной протечкой в системе кондиционирования, при которой смесь хладагента HFO-1234yf с маслом компрессора воспламенилась при попадании на горячий двигатель, выделяя при горении токсичный фтороводород. После этого Daimler, а затем и BMW и Audi вышли из рабочей группы 13 крупнейших мировых автопроизводителей, изучающих безопасность использования HFO-1234yf.

В последнем заявлении Daimler говорится, что новый хладагент HFO-1234yf, созданный и продвигаемый конгломератом Honeywell и DuPont, представляет гораздо большую опасность возгорания, чем считает большинство мировых автопроизводителей.