Влияние низкочастотных шумов, вызываемых дорожным покрытием, на внимание водителей и их состояние бодрствования за рулем исследовали шведские ученые. Они констатировали наличие взаимосвязи между монотонным звуком, производимым трением колес автомобиля о дорогу, и повышенной сонливостью в ночное время, пишет ИТАР-ТАСС.

Исследователи пока не могут точно определить степень воздействия этого фактора на состояние водителя в ночное время, однако, по их утверждению, даже если водитель остановился, чтобы отдохнуть, а потом продолжил путь по другому покрытию, изначально накопленная "звуковая усталость" не исчезает и продолжает оказывать влияние на общий тонус. Днем же такая взаимосвязь столь явно не прослеживается.

В Швеции засыпание за рулем является причиной около 20 процентов всех ДТП. Общеизвестно, что в основном состояние водителя зависит от времени и качества сна перед дорогой и того, в какое время суток он ведет машину. Другие же факторы в достаточной степени пока не изучены.

По предположению авторов исследования, человеческий мозг ассоциирует низкочастотные шумы с такими понятиями как надежность и безопасность, что восходит корнями еще к пребыванию в материнской утробе, когда все доносящиеся звуки приглушены.

Другая гипотеза состоит в том, что низкие частоты, будучи трудноразличимыми, заставляют слух работать. Поскольку шум не имеет содержания, он напрягает органы слуха, в то время как мозг не получает никакого вознаграждения в виде информации.