Сегодня завершился первый этап чемпиона по дрэг-рейсингу. Участников поделили на три категории: Street, Super Street и Pro. Впереди у них ещё четыре этапа соревнования. 

На покорение трассы в 402 метра у участников ушли считанные секунды. Они признаются, что главное в этом деле - полный контроль над собой и машиной: "Очень важно быть предельно сконцентрированным, ведь эти машины могут в любой момент сойти с трассы. Надо чувствовать автомобиль, контролировать его. Минута невнимательности или неосторожность при переключении передачи может стоить тебе первенства", - говорит автогонщик Кэтэлин Чупиту.

"Очень большое напряжение на старте, ни в коем случае нельзя допустить фальстарт. Фальстарт - это уже поражение. Ты можешь быть первым на финише, у тебя может быть лучшее время, но если ты допустил фальстарт – ты проиграл", - говорит Максим Коновалов.

Особое внимание уделено трассе."Здесь очень скользкий асфальт. Самое лучшее покрытие для драг рэйсинга - это то, что использует на взлётных полосах в аэропорту, где есть бетонная и рифлёная плитка, с очень хорошим зацепом. Здесь все скользят. Показатели не самые хорошие у всех участников", - сетует гонщик Максим Беседин. Другого мнения придерживается Драгош Стэческу: "У меня особых проблем с покрытием нет, но дорога неровная, это главный минус. Одно дело гонять по ровному аэродрому, и совсем другое - по простой улице. Это требует двойного внимания".

В соревнованиях принимают участие 50 пилотов. Впереди у них ещё четыре этапа соревнования.