Междугородние автобусы и маршрутки классифицируют по четырём категориям в зависимости от уровня комфорта. А требования к самим перевозчикам пассажиров планируют ужесточить. Это предусматривает законопроект, который будет предложен правительству на утверждение. Документ вынесут на голосование в мае.

Если законопроект будет одобрен, к междугородним перевозкам допустят только современный транспорт. Лицензию получат лишь автобусы и микроавтобусы без ржавчины и царапин на кузове. А при классификации транспорта учтут чистоту и комфорт в салоне и техническое оснащение. Впрочем, уже сейчас водители говорят, что не готовы к ужесточению требований:

"Топливо дорогое, пассажиров мало. Разве что студенты ездят туда-сюда. Придется одалживать денег. Не думаю, что это того стоит".

"Если б были деньги, мы бы конечно все поменяли. Но пассажиров нет, денег мало".

Отразится ли классификация транспорта по степени комфорта на стоимости билетов, в министерстве транспорта пока сказать затрудняются. А мнения пассажиров расходятся:

"В этих переделанных маршрутках действительно неудобно. Тесно, некуда ноги вытянуть. Я готова платить больше за комфорт".

"Конечно, могло бы быть лучше, чище и теплее. Я готова платить больше, но у людей из сел нет денег, чтобы платить за комфорт".

"Я лично готов переплачивать, чтобы ездить с комфортом".

Помимо требований к комфорту, законопроект предусматривает и ужесточение правил безопасности при перевозке пассажиров.

"Безопасность пассажиров, согласно этому проекту, будет обеспечена за счет внедрения интегрированной системы контроля маршрута. Это электронная система, позволяющая в режиме реального времени отслеживать движение транспорта. Т.е. мы сможем следить и за соблюдением скорости, и за отклонениями от маршрута. А расходы понесут перевозчики", - сказал глава управления министерства транспорта Георгий Амбросий. 

По данным министерства транспорта, на междугородних маршрутах в Молдове - более 4000 автобусов и микроавтобусов, а половина из них - старше 10 лет.