Впервые Bentley Continental GTC был показан в 2006 году, теперь же его создатели решили серьезно усовершенствовать модель. Главный упор был сделан на силовой агрегат, с целью сохранить мощностные и динамические качества, но вместе с тем снизить расход и выбросы вредного CO2. Поэтому теперь под капотом может быть установлен не только сногсшибательный W12, но и более скромный V8. Он имеет объем 4 литра и оснащен двумя турбинами, что позволяет развивать мощность 507 л.с., сообщает news.infocar.ua.

Вторая техническая изюминка - новая, восьмиступенчатая коробка передач с близкими передаточными числами, режимом "Спорт" и лепестками ручного переключения передач. Благодаря ее тандему с двигателем, новый Bentley Continental GTC умеет разгонятся до 100 км/ч за 4.8 секунды. А максимальная скорость около 300 км/ч.

Модель представляет собой ярко-красный кабриолет со светло-кремовым салоном. Красивая передняя панель, инкрустированная светлым деревом, обтянута кожей терракотового цвета, в нее же полностью затянуто рулевое колесо. В салоне практически нету пластика - он либо затянут кожей, либо щедро заменен декоративными деревянными вставками. Пожалуй, пластиковыми остались только клавиши на центральной консоли.

У коробки передач два главных режима - Drive и Sort. Различие между ними не только в стиле вождения, но и в звучании. В спорт-режиме с помощью заслонки в выхлопной системе создается непередаваемый рык двигателя, который слышно за несколько сот метров.

По желанию водителя, можно настроить не только динамические качества, но и подвеску. Кроме того, имеется интересная вкладка, где указывается диаметр дисков, а также то, с какой скоростью вы планируете ехать. Если с самой максимальной, то борткомпьютер проверит все системы и давление в шинах.

Ни по уровню отделки, ни по шумам кабриолет не отличался от автомобилей с жесткой крышей. А от погодных невзгод водителя и пассажиров уберегают целых семь различных слоев, из которых состоит мягкий верх в этом автомобиле.