У Кишинева нет стратегии развития городского общественного транспорта, посольку документ, утвержденный в 2006-ом году, больше не актуален. Одобренная муниципальным советом шесть лет назад, стратегия предусматривала реорганизацию маршрутов. Но теперь нужны кардинальные перемены. 

Данные исследования, представленного в прошлом году институтом IDIS Viitorul, показывают, что после расширения города и увеличения числа жителей развитие транспортной системы столицы сильно отстает.

Основные проблемы - низкий уровень организации движения транспорта, слишком малое число парковок и подземных пешеходных переходов, и отсутствие кольцевой дороги. Главные улицы города не вмещают большой поток машин.

Авторы исследования пришли к выводу, что для развития общественного транспорта необходимо освободить центр города от транзита автомобилей, построить двухуровневые перекрестки, обустроить парковки и подземные пешеходные переходы и начать проектирование кольцевой.

Эксперты также рекомендуют увеличить и одновить троллейбусный парк. Ведь троллейбусы - наиболее экологичный и экономный транспорт. По данным исследования, в Кишиневе - 900 улиц общей протяженностью 800 км, а ремонта требует около 70% дорожного полотна.