Компания Audi за неделю до официальной премьеры хэтчбека А1 не смогла соблюсти режим секретности: в прессу просочились не только официальные фотографии, но и технические детали. Известно, что самый маленький Audi станет взрослее, спортивнее и роскошней.

Судя по фотографиям, которые появились в распоряжении издания Autotijd.be, хэтчбек получил куда более агрессивный дизайн с развитыми бамперами и выразительными колесными дисками. Кроме того, в его внешности реализованы некоторые детали, которые должны отсылать к легендарной модели Audi Quattro – имеются в виду характерные прорези между капотом и радиаторной решеткой. 

Хэтчбек построен на компактной платформе MQB-A0, но в его конструкции применены решения, уже реализованные на "старшей" Audi A3 – утверждается, что это сделано для снижения производственных издержек.

Доработки проводились в основном ради улучшения управляемости, так как одним из главных конкурентов будущей новинки считается Mini.

При этом хэтч стал заметно больше предшественника. Он вытянулся в длину больше, чем на 4 м, а колесная база увеличилась до 2 564 мм. Известно, что в основном дополнительное пространство было отдано задним пассажирам, ногам и головам которых станет просторнее. Ради них же в Audi  отказались и от трехдверного кузова: отныне A1 будет исключительно пятидверным, пишут auto.vesti.ru.

Интерьер хэтчбека в немалой степени скопирован с интерьера Audi A3. Компакт получил интегрированный в переднюю панель монитор мультимедийной системы и – в качестве опции – цифровую приборную панель Virtual Cockpit. Кроме того, пассажирам хэтча будут доступны функции 4G LTE, Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink.

Что касается моторной гаммы, то пока достоверно известно только о трех двигателях. Базовым станет трехцилиндровый турбомотор объемом 1,0 л, способный развивать до 115 л.с. Кроме того, Audi A1 получит полуторалитровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с., а версия S1 будет комплектоваться двухлитровым агрегатом с отдачей до 250 л.с. Планировалось, что семейство получит и набор дизельных моторов, но, по слухам, на фоне дизельгейта и стремительного падения популярности дизельных компакт-каров в Audi приняли решение от этой идеи отказаться. Зато добавят версию литрового мотора, приспособленную к потреблению природного газа.

Хэтчбеку сохранят 6-ступенчатую механическую КПП, альтернативой которой станет 7-ступенчатый робот Stronic. Интересно, что если в предыдущем поколении система полного привода была доступна только для хот-хэтча Audi S1, то в нынешнем, по некоторым данным, ее будут устанавливать и на более бюджетные модификации.

Производить свою самую компактную модель Audi будет на испанском заводе Seat в Марторелле.