Самый дешевый в мире автомобиль, созданный в Индии, не пользуется спросом. И из-за падения спроса на Nano компания Tata готовит более дорогие версии, стремясь уйти от имиджа дешевого автомобил, пишет "За рулем".

Управляющий директор Tata Карл Слим отметил в интервью агентству «Блумберг», что теперь Nano будет ориентироваться на рынке на более широкий спектр покупателей, соответственно вырастет и цена. В качестве своего видения направления развития модели Слим приводит концепт Pixel, показанный в Женеве в 2011 году – с дизельным двигателем, автоматической трансмиссией и даже с возможностью управления мультимедийной системой с помощью подключенного планшетника или смартфона.

Причиной вялых продаж в Индии стала неудачное маркетинговое позиционирование Nano. «Владельцев скутеров она не привлекла, потому что они полагали, что это нечто среднее между скутером и автомобилем, а те, у кого уже были машины, не захотели покупать Nano, считая ее заменой скутерам», - подчеркнул Слим.

Однако, по мнению местных аналитиков автомобильного рынка Индии, небольшие изменения в нынешней модели не смогут в корне изменить ситуацию для Nano, в первую очередь ей нужно избавляться от имиджа дешевого авто.

Отметим, продажи Tata Nano в Индии в марте ухнули на 86% по сравнению с тем же периодом прошлого года - 1507 штук против 10 475 машин, проданных за месяц год назад.