Подписание соглашения с Тирасполем о полноценном восстановлении грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок через Приднестровье – это, скорее, политический жест. Это потому как власти Кишинева поспешили забыть, что государственное унитарное предприятие «Приднестровская железная дорога» создано на основе насильно отторгнутого у «Железной дороги Молдовы» (ЖДМ) имущества. Об этой и других проблемах ЖДМ пишет газета «Тимпул» со ссылкой на «Экономическое обозрение».

«Восстановление перевозок через Приднестровский регион можно только приветствовать. Однако возникает несколько серьезных вопросов, которые предстоит решать в будущем. Государственное унитарное предприятие «Приднестровская железная дорога» (ПЖД) создано в августе 2004 года на основе насильно отторгнутого у «Железной дороги Молдовы» имущества, стоимость которого составляла на тот момент 650-700 миллионов леев. В эту стоимость входят объекты инфраструктуры (несколько станций, локомотивное депо, путевая машинная станция и др.), 100 км железных дорог, 20 тепловозов, около 200 грузовых вагонов, 100 тонн рельсов. Отсюда вытекает вопрос: с подписанием нынешнего соглашения Кишинев юридически признает право Приднестровья на отторгнутое имущество? Кроме того, Кишинев официально подтверждает международный статус ПЖД?», - задается вопросом автор материала.

При этом, издание отмечает, что из соглашения следует, что грузы, получаемые экономическими субъектами Приднестровья, будут им выдаваться работниками ПЖД. А ответственность за принятие груза по количеству и качеству будет нести по-прежнему «Железная дорога Молдовы», чьи представители не будут присутствовать на разгрузке вагонов.

Кроме того, автор добавляет, что поездом Кишинев-Одесса больше всего пользуются жители Бендер и Тирасполя. «Получается, что «Железная дорога Молдовы» тратит средства на содержание поезда, а в выигрыше опять оказалось Приднестровье!», - пишет «Экономическое обозрение».

По некоторым данным, после легализации ПЖД, потери «Железной дороги Молдовы» составят 100-150 миллионов леев. Напомним, в конце марта премьер Влад Филат и лидер Приднестровья Евгений Шевчук договорились о полноценном восстановлении железнодорожного сообщения через регион. Контролировать движение будут совместные таможенные посты - в Бендерах и Рыбнице.