Гражданская авиация Молдовы могла бы получить масштабное развитие, если бы не сомнительные схемы 90-х годов, которые организовал осужденный Виктор Цопа. С такими заявлениями выступил директор центра стратегического анализа и мониторинга Виктор Гурэу. Он подчеркнул, что Цопу поддержал в то время президент страны Петр Лучинский.

Проблемы, по словам Виктора Гурэу, начались тогда, когда Виктор Цопа управлял сектором обслуживания гражданской авиации. Бежавший осужденный заведовал услугами кэтеринга и поставкой авиатоплива. Он контролировал аэропорт и компанию Air Moldova. Аналитик утверждает, что Цопа в результате рейдерского захвата стал главным акционером компаний, оказывающих услуги в области авиации.

"Гражданская авиация, как важный сектор со значительными активами, приносящими прибыль государству, был целью так называемых хитрых схем для обогащения за счет общественной собственности. Виктор Цопа ввёл схему в действие, чтобы подчинить всю систему.

Хаос того периода не позволил этому направлению национальной экономики восстановиться при помощи сильных инвесторов, которые могли дать возможность развития как инфраструктуры, так и авиационного парка", - сказал глава центра "Альтернатива для Молдовы" Виктор Гурэу.

По данным журналистского  расследования портала today.md, Виктору Цопа помогал председатель ЛДПМ Влад Филат, который в то время  возглавлял комиссию кишинёвского территориального агентства по приватизации. Свою лепту внёс и экс-президент Петр Лучинский, благодаря которому стало возможным проведение незаконных денежных переводов.

В расследовании портала today.md упомянута и денежная операция, которая нанесла государству огромный ущерб. Речь идет о продаже России шести самолетов ТУ-154 и двух ТУ-134 по смехотворно низкой цене. Цопа замешан также в скандальной приватизации Air Moldova, которая перешла в собственность одной из его компаний.