Погоня за прибылью – одна из главных причин аварий с участием микроавтобусов. Кроме того, получить лицензию на перевозку пассажиров – совсем несложно. Такие выводы сделали гости специальной программы на Publika TV. 

«Возникает конфликт интересов, с одной стороны – соблюдать нормы законов, с другой – больше заработать. Во многих случаях соблюдение закона сводится к формальности. Формально владеют материально-технической базой, формально проходят проверку перед выездом на маршрут. Экономические агенты настроены на получение максимальной прибыли», - сказал секретарь совета по безопасности движения Виорела Булимага.

«Владельцы маршрутов ждут вечером определенную сумму. Сегодня маршрутки – не пассажирский транспорт. Это машины «Формулы-1», которые пытаются обогнать друг друга, потому что на дороге стоят не люди, стоят три лея», - добавил эксперт в области дорожной безопасности Серджиу Дьякону.

На фоне этих проблем, министерство транспорта и дорожной инфраструктуры предложит правительству рассмотреть проект нового Кодекса транспортников. Вице-министр Борис Герасим говорит, что в документе будут оговорены более жесткие условия выдачи лицензий в этой области.

«В ближайшее время, не позднее двух-трех недель, правительству будет представлен кодекс с поправками, который предусматривает упорядочение многих моментов. В первую очередь, доступ к этой деятельности. Нынешние лицензии одна за другой будут отозваны», - отметил вице-министр транспорта Борис Герасим.

В министерстве транспорта уверены, что эти меры приведут к уменьшению числа дорожно-транспортных происшествий.