Почти половина столичных таксистов работают на себя, то есть - незаконно. Их можно встретить повсюду - в аэропорту, на вокзале, перед коммерческими центрами, и даже перед госучреждениями. Несмотря на то, что бюджет теряет внушительные суммы от незаконной деятельности такси, власти жалуются на отсутствие рычагов для решения проблемы.

Простой рейд полиции демонстрирует, что по столичным улицам ездит огромное число таксистов, которые на деле таковыми не являются.

"Среди такси примерно 40% транспорта работает незаконно", - сказал вице-министр транспорта Борис Герасим.

Когда речь заходит о решении вопроса, чиновники разводят руками.

"У министерства транспорта нет никаких рычагов", - отмечает Герасим.

"У мэрии Кишинева нет полного контроля над деятельностью такси", - говорит глава Управления общественного транспорта Адриан Болдуреску.

Похоже, властям такая ситуация выгодна. как отмечает один из бывших таксистов, если возникают проблемы, с инспектором полиции можно разобраться на месте: "Сейчас на месте можно дать и 200, и 300 леев, все зависит от того, в каком он настроении".

Тем временем государственный бюджет продолжает нести убытки от незаконной деятельности такси. По словам владельца компании службы такси Андрея Тоакэ, общая сумма потерь составляет примерно 5-6 миллионов леев ежегодно.

В министерстве транспорта уверяют, что проблема исчезнет, как только будет принят новый кодекс, регулирующий деятельность транспорта. Кодекс, над которым министерство транспорта работает вот уже два года. О том, когда он будет готов, чиновники не распространяются.