Первый участок объездной дороги Кишинева не готов даже спустя шесть лет после начала работ. Согласно математическим расчетам, строили всего километр пути в год. За это время в рамках проекта, на который Молдова взяла кредит в почти 10 миллионов евро, провели два тендера.

Этот проект показывает, насколько страдают обычные люди из-за коррупции. Ремонт участка дороги, протяженностью шесть километров должны были завершить еще в 2018 году, но работы ведутся до сих пор. С первым подрядчиком - белорусской компанией, которая взялась за реконструкцию участка, договор расторгли из-за несоблюдения обязательств. Тогда же за коррупцию задержали бывшего министра транспорта Юрия Киринчука. В прессе появились видео, на котором чиновник требовал заплатить ему 5% от стоимости контракта или 400 тысяч евро, чтобы он дал разрешение на проведение работ.

По данным следствия, Киринчук якобы оказал давление на болгарскую компанию с целью уступить 50% объема работ двум другим подрядчикам. Он потребовал взятку в размере 5% от стоимости контракта. После громкого скандала его и руководителей двух компаний задержали. Их обвинили в злоупотреблении властью и торговле влиянием.

Бывший министр избежал наказания с отсрочкой исполнения. Из-за скандала Европейский инвестиционный банк заморозил кредит. В итоге, потеряли еще два года. С 2019-ого ремонтом занялись две другие компании. Они объединились для участия в новом тендере, объявленном властями.

"Подрядчик выполнил уже 55% от общего объема работ. Их ведут параллельно на нескольких участках, чтобы завершить в установленные сроки."

После сдачи в эксплуатацию дорога будет состоять из четырех полос, на ней установят 90 дорожных знаков, два перекрестка с круговым движением и десять мостов. Этот проект позволит круптоннажному транспорту идти в обход Кишинева.

"Я понял, что в Китае за 24 часа могут соорудить мост, а у нас за шесть лет - шесть километров."

"Шесть лет назад я уехал из страны, и тогда дорога была в таком же ужасном состоянии, как сейчас. Что сказать, ждем новых изменений."

"Нужно ремонтировать как можно быстрее, чтобы и у нас были хорошие новые дороги, потому что каждый год платим налоги... за что, за такие дороги?"

Вся протяженность объездного пути составляет 80 километров, что требует огромных инвестиций. "У нас уже разработаны технические проекты для двух участков, теперь мы ищем источники внешнего финансирования, что касается остальных трех отрезков - предстоит выполнить проектные работы, чтобы организовать тендер", - сказал замглавы Госадминистрации дорог Юлиан Морняло.

В настоящее время работы ведут только на мостах на Балканском шоссе. однако и здесь со сроками запаздывают как минимум на год.