Пенсионный возраст для машин могут повысить. Власти хотят разрешить ввоз легковых автомобилей старше десяти лет. Для автобусов допустимый срок эксплуатации составит семь лет, а для грузовиков и тракторов - 12. Эксперты опасаются, что из-за этого вырастёт число ДТП и страна превратится в кладбище машин.

"У всех таких автомобилей технические дефекты, они не отвечают экологическим требованиям. Проблемы с системами торможения и управления, фильтры, которые эксплуатируются более семи лет, уже нерабочие", - говорит исполнительный директор Ассоциации автоимпортеров Константин Берестяну.

В Молдове не приняты экологические стандарты ЕВРО — а значит, страна рискует задохнуться от выхлопных газов:

"Открываются ворота для всякого старья. На кону здоровье населения. Если проследить, как меняется качество воздуха в Кишинёве, охватит ужас. Есть целый букет болезней, вызванных загрязнённым воздухом", - напоминает председатель Экологического движения Алеку Реницэ.

Да и сами автомобилисты не хотят, чтобы на дороги хлынули авто с историей:

"Не нужно ввозить в страну машины старше десяти лет, они опасные, попадают в аварии. У нас правила дорожного движения и так постоянно нарушают".

"Я против. Значит, европейцы хотят избавиться от старья, а мы все это привезем в свою страну?"

В Министерстве финансов уверены, что поправки в законодательство, наоборот, простимулируют покупку новых автомобилей, поскольку акцизы на старые будут с каждым годом расти.

"Если мы хотим поощрять импорт новых автомобилей, это нужно делать не путём запретов, а посредством сборов. Когда мы вводим запреты, люди ищут пути, чтобы вообще не платить налоги", - уверен госсекретарь министерства финансов Дорел Норок.

В Молдове зарегистрировано более миллиона транспортных средств. Свыше 80 процентов из них — старше десяти лет. Только в прошлом году в страну ввезли около 14 тысяч машин со сроком эксплуатации от 8 до 10 лет.