Представлено новое поколение седана Opel Astra под названием нотчбек. От своих предшественников он отличается сильно заваленными задними стойками и меньшим  объемом багажного отделения. «Новое лицо» автомобиля пока не демонстрируют, передает «За рулем».

Вероятно, пишет источник, создатели не хотят раньше времени демонстрировать обновленное «лицо», которое вскоре достанется и пятидверному хэтчбеку. Вторая причина – наше внимание хотят обратить именно на заднюю часть. И тут есть на что поглядеть: элегантные C-стойки, короткий свес, ярко выраженный спойлер, являющийся продолжением крышки багажника, и тыльная оптика в стиле GTC создают ощущение подтянутости кормы. Профиль, кстати, тоже нетривиален – плавная линия крыши отлично гармонирует c L-образными подштамповками на боковинах и ребрами жесткости, логично переходящими в фонари.

С технической точки зрения седан должен быть близок к пятидверке. Хотя немцы пока не разглашают схему подвесок, понятно, пишет «За рулем»,  что спереди у него стойки McPherson, а сзади скручиваемая балка с предотвращающим излишние крены в поворотах. Моторов – целых семь. Причем еще один появится в начале следующего года (речь о «турбочетверке» 1.6 с прямым впрыском). На бензиновой стороне – агрегаты мощностью от 100 до 180 л. с., а на дизельной – отдачей 95-130 сил. Самые экономичные версии  -  те, которые оснащены турбодизелем 1.7 CDTI ecoFLEX с функцией «старт-стоп» (110 или 130 «лошадей»). Расход топлива у двух таких модификаций равен всего 3,7 л/100 км при средних выбросах CO₂ на уровне 99 г/км.

В новом поколении четырехдверка стала более стильной, но, к сожалению, менее практичной – объем багажного отделения сократился с 490 до далеко не рекордных в гольф-классе 460 литров.