(22.55) Дорин Киртоакэ: Я, конечно, стану председателем Либеральной партии, но кесарю кесарево... Отпуск проведу в Колонице. Я хотел бы провести больше времени там. Я люблю море, горы, путешествие. Если бы страна была объединена, то она была бы в ЕС.

(22.49) Дорин Киртоакэ: Нас предали из личных интересов. Речь идет о Китороагэ, Герасиме, Маринуце и других. Они предали партию, не удалось оправдать ожидания людей. Альянс коррумпирован. И в мэрии не все спокойно. Но все имеет эффект бумеранга. Нужно признать заслуги человека, ввязавшегося в политическую борьбу; пока некоторые были партсекретарями, Гимпу был вовлечен в политическую борьбу.

(22.46) Дорин Киртоакэ: Нужны поддержка и доверие. Время покажет, где мне будет лучше. Надеюсь, я не разочаровал, потому что пришел в мэрию в возрасте 26-27 лет. В 34 года уже почти можно вступить в административную должность или политику. Я на полпути. Я хочу помочь партии получить больше голосов на парламентских выборах, потому что в управлении Молдовой - катастрофа. Но все зависит от итогов мэрии. Я продолжу проекты в мэрии. Еще многое надо сделать. Нужно благоустроить дворы многоэтажек.

(22.43) Дорин Киртоакэ: Нелегко было и в первый мой срок. В 2011-м мы попытались создать коалицию. Было 26 человек, что составило бы большинство. Уже становится сложнее: хотят забрать деньги с муниципиев - Кишинева и Бельц.

(22.40) Дорин Киртоакэ: Есть работники, которые много трудятся. У дворников - две или три нормы. Сотрудники Exdrupo работают много. Они работают в сложных условиях всего за 2 тыс леев.

(22.39) Дорин Киртоакэ: Нам нужно расти в различных областях. Мы разработали новые правила и новые органиграммы. 

(22.35) Дорин Киртоакэ: Это абсурдно, что полиция не может вмешаться, чтобы остановить уличную торговлю. Ни одно здание в пределах Центрального рынка не принадлежит мэрии. Все они приватизированы. Я думаю, что Центральный рынок должен иметь подземную парковку. Если кто-то захочет сделать это, готов предоставить площадь по периметру в концессию. Нужно убрать оттуда торговлю одеждой, перенести на пересечение улиц Каля Бессарабией с Измаильской. У нас есть два рынка по европейским стандартам, которые не используются. Центральный автовокзал нужно перенести.

(22.30) Дорин Киртоакэ: Вполне естественно, что люди хотят большего. Технически невозможно отключать секторы столицы отдельно (от горячей воды). Нужна реконструкция инфраструктуры. Трубы меняются ежегодно. Это решение гораздо лучше, но его стоимость значительно выше... Мы продолжим ремонт дорог, но правительство должно позволить, чтобы деньги оседали в Кишиневе, если мы хотим, чтобы у нас была столица.

(22.20) Дорин Киртоакэ: У нас был итальянский партнер, который должен был построить мусоросжигательный завод в Цынцаренах. Они не были серьезными, и проект был продан. Завод мог обеспечивать теплом город... Плата будет очень высокой для хранения отходов. Это сложный вопрос. 

(22.16) Дорин Киртоакэ: За последние шесть лет есть больше плюсов, нежели минусов. В парламенте, даже когда мы были у власти, голосовали за 6% инициатив ЛП. 

(22.12) Дорин Киртоакэ: Чиновников, замешанных во взятках, я уволил. Много лет назад мне предложили взятку с тем, чтобы я сдал в концессию все парки. Зря ко мне с таким подходили. Но феномен, конечно, существует. Нужно поймать тех, кто занимается мошенническими схемами.

Следует согласиться, что у нас есть и хорошие результаты. Строятся современные городские комплексы. Жилые здания утеплены, и внешний вид хороший. Даже в центре есть здания, которые были реконструированы.

(22.09) Дорин Киртоакэ: Что касается пристроек, то мы должны в будущем избавиться от них. Нигде в мире нет сотен тысяч парковочных мест в центре города. Их количество ограничивается за счет налогов. Что касается строительства, то мы зависим также от государственной инспекции.

(22.06) Дорин Киртоакэ: Нет у нас хаоса в градостроительстве. Можно говорить о нарушениях. Есть и чиновники, причастные к коррупционным схемам. Мы избавимся от киосков. Людям нужно обеспечить 20 тыс рабочих мест, чтобы окончательно избавиться от киосков. 

(22.03) Дорин Киртоакэ: Я живу на Буюканах... Ожидается, что Алеку Руссо станет основной артерией, связывающей с центром города... Уличное освещение приведено в порядок. Дорога в аэропорт будет освещена светодиодными лампами. 

(22.00) Дорин Киртоакэ: За последние шесть лет было отремонтировано больше дорог, чем за 18 лет со дня провозглашения независимости РМ. В Штефан чел Маре нет смысла инвестировать деньги сейчас, потому что в следующие два года мы превратим в стройплощадку центр столицы. Капитальный ремонт этой улицы начнется в этом или будущем году. Нам следует радоваться, что город превратится в стройплощадку. Никто не может отрицать, что город развивается. За год отремонтированы 11 улиц. Разве это не результат?! Алеку Руссо будет стоить нам как четыре улицы.

(21.54) Дорин Киртоакэ: У меня автомобиль BMW 1997-го года. И по Европе поездил на нем. Он в прекрасном состоянии, даже если пробег его 300 тыс км. Десятилетние автомобили в Европе лучше, чем произведенные на Востоке. Я знаю, потому что имел дело с машинами.

(21.49) Дорин Киртоакэ: Нет живого места на улицах Кишинева. Подземная инфраструктура прогнила. Зарплаты маленькие, но как же тогда наши водители могут позволить себе европейские машины? Ездим на дорогих машинах, бензин дорогой, - тогда почему бы не установить дорожный сбор выше, чтобы можно было построить европейские дороги? В европейских городах машины скромнее, чем в Кишиневе.

(21.47) Дорин Киртоакэ: Инвестиции выросли в 4-5 раз, а в пригородах - в 10. Недовольство естественно после 10 лет . Покажите другое место в Молдове, где инвестиции увеличились в 10 раз. На 4 млн в каждом пригороде!

(21.45) Дорин Киртоакэ: Шесть лет мы ни одного лея не получили в качестве инвестиций на центральном уровне. Доходы централизованны. Нет другого такого города с миллионным населением и с таким маленьким бюджетом.

(21.38) Дорин Киртоакэ: В некоторых областях были проведены проекты даже лучше, чем я себе представлял. Например, озеро Валя Морилор... Я и не думал, что троллейбусы могут собираться в Кишиневе. Это то же самое качество по европейским стандартам, но эти троллейбусы гораздо дешевле. Валя Морилор - мы даже можем гордиться. Также можем гордиться модернизацией улиц. Дороги теперь лучше, как в европейских городах. 

(21.36) Дорин Киртоакэ: Если говорить о недовольствах, то мы попытались отремонтировать улицу Колумна. В Цынцарены не можем вывозить мусор, не финансируются работы по строительству убежища для бездомных, противоречия генерируют мансарды, государственно-частное партнерство не очень работает, потому что не сумели продвигать его городским советом. Есть также налоговые и ресурсные вопросы.

(21.32) Дорин Киртоакэ: Отчеты представляю я один. Это должны делать и остальные мои коллеги. Я намерен представлять отчеты и впредь, независимо от позиций и функций, которые буду занимать. На протяжении мандата был решен ряд проблем, которые накопились с советского периода. Пришло время и других проблем. Я хотел бы видеть поддержку и доверие. Редко сталкиваюсь с недоверием, встречаясь с людьми. Мне кажется, ситуация улучшилась по сравнению с 2011 годом.

(21:30) Ведущий Алексей Лунгу: Разбитые дороги, мусор и хаос в градостраительстве – всего лишь некоторые аспекты реальности в столице, которую видят через окна микроавтобусов и во дворах домов ее жители. С другой стороны градоначальник Дорин Киртоакэ старается выложить положительные стороны, и сегодняшний день выдался для него напряженным -  отчет о деятельности мэра, который тот представил, был встречен группой протестующих, которая освистала столичного градоначальника. Сколько еще отчетов будет? Каковы упреки? Что покажут последние опросы общественного мнения о политической ситуации в столице?