Компания Mazda завершила производство двигателей Ванкеля, известных также, как роторные: с конвейера японского завода компании сошел последний экземпляр купе Mazda RX-8. Производители пока не намерены разрабатывать преемника спорткара, но могут подыскать роторному мотору альтернативное применение, пишет auto.vesti.ru.

Никаких официальных сведений о том, что в Mazda ведутся работы над новым купе серии RX, нет. Вполне возможно, время использования роторных моторов под капотами спорткаров закончилось. Они отличаются, по мнению специалистов Mazda, не слишком адекватным расходом топлива и повышенной концентрацией вредных выбросов по сравнению с обычными поршневыми двигателями, причем эти факторы не может компенсировать увеличенная отдача. Отметим, что последнее поколение двигателей Renesis при 1,3-литровом объеме развивало более 230 лошадиных сил.

Впрочем, в Mazda пока не собираются сбрасывать технологию Ванкеля со счетов. Одним из вариантов развития роторных двигателей является их использование в качестве компонентов силовой установки электрокаров. Такие двигатели могли бы работать в качестве генераторов электроэнергии для пополнения заряда батарей. По данным агентства Bloomberg, в Mazda в настоящее время в качестве компонента подобной силовой установки тестируется роторно-водородный движитель.

Отмечается также, что в рамках двигателя Ванкеля может быть налажено применение фирменных энергосберегающих технологий Mazda Skyactiv, включая непосредственный впрыск и применение турбонаддува.

Стоит добавить, что идея использовать роторный мотор в качестве генератора уже реализована Audi в концепте электрокара A1 e-tron.