Маршрут на новом дизель-поезде Кишинев-Окница может быть продлен до Бендер, не раньше, чем через год. Об этом сообщил замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры Валерий Чубук.

Он отметил, что для того, "чтобы пустить модернизированный поезд до Бендер, необходимо довести до идеального состояния его технологическую сторону".

"Чтобы протестировать поезд, нужен как минимум год, в течение которого его нужно максимально эксплуатировать", - цитирует замминистра Инфотаг.

Также Чубук считает, что "если продлить маршрут до Бендер, то график изменится, а это, в первую очередь неудобно для пассажиров".

"Поэтому должно быть больше поездов. Этот вопрос находится на рассмотрении. Проблем с приднестровской таможней нет. Сегодня можно без согласования ввести дополнительные поезда, например, до станции Бендеры-2 или же в Тирасполь", - сказал он.

Модернизированный дизель-поезд начал курсировать с июля 2012 года по маршруту Кишинев-Окница, хотя первоначально планировалось, что он будет следовать по маршруту Бендеры-Кишинев-Окница.

Модернизированный поезд курсирует по нечетным числам. Со станции Кишинева отправляется в 09.15 и в 14.30 прибывает в Окницу. К 20.21 он возвращается в Кишинев. Старый поезд отправляет по четным числам с Кишинева в 15.19 часов и 22.51 он в Окнице.

Поезд оснащен 267 креслами. Ремонт и обновление состава обошлось в 2,2 млн. евро – 45 процентов стоимости нового поезда. Гарантийный срок эксплуатации - 10 лет. Модернизация первого поезда - итог соглашения между ЖДМ и компанией Remar (Пашкань, Румыния).

Минтранс ведет переговоры с европейскими банками для получения кредита в размере 50 млн. евро на модернизацию 14 поездных составов.