ДТП на севере Италии переместило Молдову в эпицентр международного скандала. Совет бюро Зеленой карты внимательно следит за взаимными разбирательствами молдавских страховщиков. Сомнительный подход одной из отечественных компаний к разрешению ситуации, предупреждают специалисты, грозит повторением событий десятилетней давности – аннулированием всех зеленых карт, выданных молдавскими страховщиками.

Наша страна вступила в международное сообщество Зеленой карты 14 лет назад - после продолжительных переговоров и регламентации отечественного законодательства. Тогда Совет бюро определил первых четырех молдавских автостраховщиков из числа крупнейших страховых компаний страны. Под залог в два миллиона долларов несколько европейских банков предоставили нашим компаниям гарантийные обязательства.

Казалось бы, все довольны: отечественные автовладельцы защищены международным страховым полисом по приемлемой цене, отечественные страховые компании получили хороший источник заработка. Вот только страховой бизнес в Молдове приглянулся некоторым аферистам международного масштаба.

 «Итальянский» случай

В июле 2010 года на севере Италии произошла страшная автокатастрофа. Машина с пьяным водителем на большой скорости вылетела на встречную полосу и столкнулась с другой, в которой ехала женщина с двумя детьми. Только благодаря чуду и, как отметили судэксперты, системам безопасности в машине итальянки, дорожно-транспортное происшествие обошлось без смертей.

Тем не менее, итальянка и дети оказались в больнице с многочисленными физическими травмами. Так же как и виновник ДТП - уроженец Молдовы. 

Суд оценил ущерб, причиненный нашим соотечественником, в миллион евро. И любитель погонять по встречке «под мухой» обратился к своим страховщикам. Ведь он, конечно же, в свое время приобрел зеленую карту. Тут и началось самое интересное.

 Страховка на миллион

Средний размер убытка по автоаварии, обычно возмещаемый страховыми компаниями, составляет порядка десяти тысяч евро. Нередки и очень крупные выплаты. Например, страховая компания ASITO зарегистрировала в этом и прошлом году выплаты в размере 375 тыс. евро и в 500 тыс. евро.

Но «итальянский случай» - нечто из ряда вон выходящее. Полис зеленой карты гражданин Молдовы купил не у самой компании ASITO, а через посредника. Фирма-посредник в свою очередь проданный полис в отчете «старшему партнеру» не указала. Зато заблаговременно перестраховала свой профессиональный риск у другой страховой компании – TRANSELIT. Сумма перестрахования, как ни странно, 15 млн леев, или… 1 млн евро.

Компания ASITO о проданном «полисе на миллион» узнала только после аварии, когда итальянский суд начал искать концы в запутанном деле. Однако именно этой старейшей молдавской компании приходится самостоятельно погашать миллионную страховку. TRANSELIT фактически самоустранился от ситуации и отказался участвовать в возмещении нанесенного лихачом ущерба.

Компания могла бы сразу отказаться платить по чужим счетам (имела полное право). Но тогда суд затребовал бы оплаты ущерба из двухмиллионного гарантийного фонда, выделенного некогда европейскими банками. Кроме того, итальянцы могли потребовать у Совета бюро Зеленой карты остановить членство Молдовы в этой организации. То есть ASITO оказалась без вины виноватой, да еще и с грузом ответственности за имидж страны.

Суд да дело

ASITO, конечно же, потребовала с TRANSELIT возврата миллиона евро. Уладить вопрос в ходе досудебного разбирательства не удалось. Конфликт между гигантом страхового рынка и малоизвестной периферийной компанией переместился в суд. «Наш иск – совершенно вынужденная мера. Эта компания сочла себя вправе выкачать из нас деньги через сомнительный страховой случай со многими неизвестными», - сказал «МВ» один из экспертов ASITO.

Кстати, юристы, знакомые с этим делом, также отмечают, что с правовой точки зрения, в произошедшем ДТП уж слишком много неувязок и неясностей. Некоторые эксперты и вовсе склонны считать его сфабрикованным. Лихачества пьяного молдаванина в чужой стране, при наличии зеленой карты, которая не проходит по бумагам страховщика – слишком фантастический сценарий, чтобы оказаться просто стечением обстоятельств.

На счета TRANSELIT уже наложен арест на половину суммы, затребованной истцом. В случае победы ASITO клиенты ответчика могут и вовсе остаться у разбитого корыта.

Впрочем, финансовое состояние этой компании давно оставляет желать лучшего. Ее показатели и прежде были среди замыкающих различные рейтинги. Представители TRANSELIT в суде изо всех сил затягивают процесс, приходят на слушания раз через два, однако полностью прекратить работу судебной системы они не в силах.

Ожидается, что уже на этой неделе суд может объявить решение о блокировании счетов ответчика на всю сумму, оспоренную истцом - для поддержки исковых требований. И вот тогда TRANSELIT даже не придется признавать свое банкротство. Тщательно скрываемая ее руководством тайна просто станет общеизвестной явью с тяжелыми последствиями для всех партнеров TRANSELIT.

За этим судебным процессом пристально следит Совет бюро Зеленой карты. Это не первый случай подобного рода. Десять лет назад своим решением Совет бюро уже останавливал членство Молдовы в этом сообществе из-за несоблюдения условий финансовых гарантий страховых обязательств. Тогда все выданные молдавскими компаниями сертификаты были аннулированы.

Теперь ситуация может повториться, - ведь снова отечественная компания не только не соблюла свои обязательства, но и вовсе уклонилась от уплаты. Вряд ли такое может приветствоваться европейскими компаниями, у которых традиции ведения страхового бизнеса насчитывают десятки лет.

Р