Проект китайской госкорпорации First Automobile Works (FAW) по увеличению популярности отечественных машин премиум-класса не нашел поддержки у автолюбителей.

За 2013 год китайские чиновники, которые должны были стать основными покупателями этого сегмента, приобрели всего 3000 автомобилей Hongqi. Такое количество авто Audi и BMW продают на китайском рынке за два-три дня, отмечает rbcdaily.ru.

FAW создавала новую модель Hongqi специально для госслужащих, которые сейчас в основном ездят на престижных иномарках, в первую очередь немецких. С 2008 по 2012 год FAW инвестировала 3,7 миллиарда долларов в исследования и разработку новой модели Hongqi H7, которая призвана возродить популярность этой некогда люксовой марки в Китае.

Как сообщает Bloomberg, на данный момент производственные мощности в рамках этого проекта составляют 30 тысяч автомобилей в год.

Важным элементом продвижения китайского люксового автопрома должна была стать цена. Стоимость Hongqi H7 в различных комплектациях — от 49,5 тысяч до 80 тысяч долл. Немецкие автомобили премиум-класса стоят в Пекине а разы дороже.

Однако, как выяснилось, чиновники пока пересаживаться на отечественные автомобили не спешат. Китайская элита предпочитает зарубежные бренды, так как Hongqi уступает им и в надежности, дизайне, расходе топлива, считает аналитик Guotai Securiries Чжан Синь. Кроме того, у Hongqi нет своих сервисов для дальнейшего обслуживания, а обслуживание на обычных автоцентрах вызывает неудобство.