Меньше двух лет понадобилось англичанам, чтобы довести первый в истории марки Jaguar премиум-кроссовер до серийной модели. И вот он, уже представлен в кишиневском автосалоне на Кантемира 14 - Jaguar F-PACE.

Жаждете подробностей?

Когда мир услышал, а затем и увидел первый внедорожник от Jaguar, надо признать честно, не все были готовы принять такие метаморфозы от обычно консервативных англичан. Как кроссовер будет сочетаться со спортивной мощью и премиальным комфортом - неизменными спутниками всех моделей Jaguar?

Вы, кстати, можете проверить это на собственном опыте, посетив автосалон на Кантемира и сев за руль новенького F-PACE. Даже если вы не готовы сегодня совершить эту покупку, и вами движет чистое любопытство: "Какой он, кроссовер от Jaguar?", добро пожаловать в автосалон!

Молдова – впереди планеты всей. В то время, как в России или в Европе идут только первые «шпионские» тест-драйвы F-PACE среди экспертов, в нашей стране автомобильные блоггеры уже протестировали кроссовер от Jaguar и опубликовали свои мысли на этот счет.

На улицах Кишинева вы уже можете встретить этот уникальный автомобиль. Есть такие автолюбители, которые давно ждали появления F-PACE в нашей стране.

Надо отметить, что сегодня автомобильный рынок диктует свои законы. Состоятельный клиент стал совсем другой. Ему теперь нужны многофункциональные гаджеты, без ущерба для роскоши и статуса, разумеется. Вот именитые бренды, такие как Jaguar, и подстраиваются под новые условия. Тем более, что условия для этого есть.

Современные, так называемые модульные платформы, на которые перешли уже все крупные автопроизводители, позволяют из одних и тех же узлов собирать совершенно разные машины. Так в основе Jaguar F-PACE - та же самая алюминиевая платформа, на которой уже построены модели Jaguar XF и Jaguar XE. Правда, если мы говорим алюминий, надо иметь в виду, что его здесь 80%. По-прежнему, значительную часть силовой структуры кузова составляет высокопрочная сталь. И это напрямую влияет на безопасность кроссовера от Jaguar. Плюс ко всему, и в конструкции кузова, и в конструкции подвески активно применяется, кроме алюминия, например, магний. 

Алюминий и другие легкие металлы в конструкции Jaguar F-PACE – это не просто мода. Это потребность в снижении веса автомобиля. Поскольку при моторах относительно небольшой мощности, за счет снижения веса можно достичь очень серьезных динамических показателей. Только представьте себе, что F-PACE, который весит чуть меньше двух тонн, с 3-х литровым бензиновым двигателем мощностью 340 лошадиных сил, будет способен разгоняться до 100 километров чуть меньше, чем за 6 секунд. Это, к слову, хороший показатель для спорткара. Топовая версия кроссовера от Jaguar обеспечит мощность 380 лошадиных сил, а базовая версия с 2-х литровым турбодизелем – 180 л.с.

В любой из версий F-PACE есть постоянный полный привод с перераспределением крутящего момента по осям. Причем, в обычных дорожных условиях, 100% крутящего момента приходится на заднюю ось. Но! В случае резкого разгона, или пробуксовки колес одной из осей, крутящий момент может уйти 90% на переднюю ось, и машина станет на некоторое время переднеприводной. Впрочем, эта система уже опробована на легковых моделях Jaguar.

Говоря об F-PACE нельзя не сказать о возможности настроить характеристики подвески автомобиля под конкретный тип дорожного покрытия. Здесь надо открыть один небольшой «секрет фирмы». В работе над внедорожными качествами Jaguar F-PACE, над качествами вне асфальта, принимали участие специалисты Land Rover. Благо, что Jaguar-Land Rover – это одна большая семья, и уже давно.

Кстати, дорожный просвет на JaguarF-PACE равен 213 мм, что для кроссовера – более чем достаточно!

Этот показатель, по мировым параметрам – очень приличный результат для автомобиля, не являющегося полноценным вездеходом.

Остается добавить, что F-PACE уже можно увидеть в кишиневском автосалоне Jaguar. Что касается цен, то базовая стоимость кроссовера составляет 42 000 евро.

Ждем вас в автосалоне Jaguar по адресу Кантемира, 14!!!

 (Р.)