Исследование, проведённое Американской автомобильной ассоциацией (ААА), показывает, что запас хода электромобилей резко сокращается при высоких или низких температурах воздуха за бортом, передает 3dnews.ru.

В эксперименте были использованы три электромобиля (модели не уточняются), которые испытывались в условиях низких, средних и повышенных температур. Испытания проходили на специальном стенде в термальной камере, который имитировал движение в городских условиях с необходимостью остановок и стартов. Перед началом тестирования блоки аккумуляторов заряжались до 100%, а оконченным испытание считалось при полном разряде источников питания.

При температуре в 24 градуса Цельсия средний пробег электрокаров составлял 170 км. Однако при понижении окружающей температуры до минус 6–7 градусов Цельсия показатель падал аж на 57% — до 69 км.

Повышение температуры так же негативно сказывается на дальности хода на одной подзарядке. При 35 градусах Цельсия она составила 110 км, что на 33% меньше по сравнению с ездой в нормальных условиях.

Само собой, производители электромобилей применяют различные системы, поддерживающие оптимальную температуру в зоне блока батарей. Так, например, делает BMW. Но это приводит к повышенному расходу энергии и сокращению дальности езды, отмечает источник.