Ремонт трех столичных улиц, который обещают довести до конца в текущем году, а именно Тигина, 31 августа и Александру чел Бун, должен был быть завершен давно.

Впервые о их предстоящем капитальном ремонте заговорили в 2012 году. Тогдашний мэр Дорин Киртоакэ подписал кредитное соглашение с Европейским инвестиционным банком и Европейским банком реконструкции и развития на 22 миллиона евро. На эти деньги предстояло отремонтировать шесть улиц, в том числе 31 августа 1989 года. Однако работы начались только через шесть лет, летом 2018-ого. Обещания отремонтировать транспортные артерии звучали и во время предвыборных кампаний.

"Что касается дорожной инфраструктуры, приоритетной задачей является продолжение ремонта в центре Кишинева, на Александри, Штефан чел Маре, Александру чел Бун, Тигина, 31 августа. Проект стоимостью 22 миллиона евро.  Это значит, что впереди еще 2-3 года работ", - заявлял в июне 2015 года, будучи кандидатом в мэры столицы, Дорин Киртоакэ. 

На первом этапе на улице 31 августа должны были заменить подземные сети - водопровод, канализацию, электрокабели и коммуникации. Работы застопорились в июле 2019 года из-за трех деревьев. Агентство по защите окружающей среды отказалось давать согласие на их вырубку, поскольку они здоровые. 

"Когда хотят, вырубают ночью, а когда надо срубить, не срубают", - говорил тогда директор компании-подрядчика Лука Урсу.  

"С июля ходим за разрешением. Надеюсь, что все-таки получим. Но тут дела намного сложнее, потому что из-за этого мы не можем завершить проект на 61 миллион леев", - рассказывал начальник Управления транспорта и путей сообщения Адриан Болдуреску. 

Даже восемь лет спустя после подписания кредитного соглашения с европейскими банками, на улице 31 августа так и не завершили замену подземных сетей. Такая же ситуация на улице Тигина, которая является частью общего проекта. В апреле 2017 года представители столичной мэрии заявили, что работы начнутся в конце года. Однако в ноябре они сказали, что европейских денег хватило только на капитальный ремонт проспектов Штефана чел Маре и Константина Негруцци, а также улицы Василе Александри. На улице Тигина работы над инженерными сетями начались в 2018 и продолжаются по сей день. И если на улицах Тигина и 31 августа замена инженерных сетей все-таки приближается к завершению, то по улице Александру чел Бун работы полностью заморожены из-за недостатка средств.

История ремонта другой важной столичной артерии, улицы Иона Крянгэ, началась в 2011 году, когда был утвержден проект на 44 миллиона леев. Однако дорожники приступили к работе только в 2018. Планировалось капитально отремонтировать двухкилометровый участок - впервые за последние 30 лет.

"На первом этапе проведем работы, связанные с электричеством - заменим мачты электропередачи, кабели, контактные провода троллейбусов. На втором этапе обустроим тротуары, поменяем бордюры и подготовим проезжую часть для асфальтирования в будущем году", - говорил в сентябре 2018 года тогдашний и.о. начальника Управления транспорта и путей сообщения Виталий Бутучел. 

Власти обещали завершить работы летом 2019 года, но в мае муниципалитет сообщил, что нужны дополнительные средства: "Первоначальный проект предусматривал, что будет снят только верхний слой дорожного покрытия, а затем нанесут 6 сантиметров асфальта. Однако, учитывая опыт на проспекте Штефана чел Маре, гда на остановках асфальт проседает, эксперты решили, что надо укрепить дорожное покрытие, соответственно, необходимо пересмотреть смету", - заявил и.о. мэра Кишинева Руслан Кодряну. 

Через три месяца новый исполняющий обязанности мэра столицы заявил, что по словам подрядчика на реализацию проекта нужны дополнительные фонды. Поэтому было решено провести новый аукцион, а работы могут продолжиться только весной этого года. 

"В этой ситуации мы вынуждены и обязаны расторгнуть контракт, так как закон предусматривает, что можно увеличить сумму только на 15%. Это неординарная ситуация, речь идет о больших суммах", - объяснил и.о. мэра Кишинева Адриан Талмач. 

Не были соблюдены сроки и при ремонте улицы Василе Александри. Работы начались весной 2015 года и власти планировали завершить их через полгода. На практике, это случилось осенью 2016.