Компания Ford Motor и Институт транспортных исследований Мичиганского университета (UMTRI) предложили студентам внести свой вклад в будущее систем управления транспортными средствами и связью между участниками движения (V2V Communications), пишет "За рулем".

Студенты получили возможность представить свои инженерные идеи для обеспечения коммуникационной технологии для безопасности и устойчивого использования транспортного средства, которая позволит автомобилям общаться друг с другом по беспроводной сети.

Сегодня Ford разрабатывает новые приложения и функции автомобильных информационно-развлекательных систем, которые позволят будущим клиентам получать более полную информацию и ездить более безопасно, снижая время в пути и расход топлива.

Помимо внутренних исследований и разработок, компания планирует активно использовать в США и в Европе конкурсы для студентов и молодых исследователей, подобные проходящему в Мичиганском университете.

Конкурс проходит одновременно с развертыванием проекта Safety Pilot Model Deployment. В ходе этого исследования с бюджетом в $25 миллионов на полигоне в Энн-Арбор, штат Мичиган, и на территории кампуса Мичиганского университета будут изучаться беспроводные коммуникаций между транспортными средствами и придорожной инфраструктурой для использования при разработке будущих технологий по обеспечению безопасности движения.

General Motors, Ford, Honda, Volkswagen, Mercedes-Benz, Hyundai, Nissan и Toyota договорились о предоставлении автомобилей для годичной программы исследований.  Ford в сотрудничестве с Denso предоставил восемь полностью оборудованных автомобилей Taurus SHO с системой сбора данных V2V.

Транспортные средства с системами V2V способны передавать и получать информацию от других транспортных средств, а также предупреждать водителей об обнаружении потенциальных аварийных ситуаций. Для испытаний в Энн-Арбор специальными приборами оборудованы 73 километра дорог и объекты инфраструктуры. Часть полигона находится на территории кампуса университета.

В конце 2013 года Национальное управление по безопасности на транспорте (NHTSA) приступит к обобщению собранной информации для определения потенциала систем V2V. Коммерческое их развертывание может быть начато уже до конца этого десятилетия.