Новый компактный родстер BMW Z2 построят на гибкой переднеприводной платформе UKL.Во-первых, использование UKL сулит одни экономические выгоды, в числе которых значительное снижение себестоимости, а во-вторых, мы все чаще слышим про некий «BMWexperience» – опыт BMW или впечатления от вождения BMW.

Инженеры компании уверены, что при теперешних технологиях относительно маломощные BMW можно сделать драйверскими даже с переднеприводной поперечно-моторной компоновкой. Впрочем, если маркетологи выявят спрос на полноприводные модификации Z2, то появятся и такие (с многодисковой муфтой в приводе задней оси), сообщает «За рулем».

По размерам новый Z2 будет сопоставим с моделью Z3, которая выпускалась с 1996 по 2002 год. Предположительно, его длина лишь незначительно превысит четырехметровую отметку, а ширина и высота будут равны примерно 1700 и 1250 мм соответственно. Родстер, кстати, получит мягкий съемный верх, причем без сервоприводов (все ради экономии средств и килограммов).

Ожидается, что BMW Z2 начнет борьбу с другими компактными спорткарами уже в 2015 году, а чуть позже, в 2017-м, к нему присоединятся также новые MINI Coupe и Roadster, которые будут предельно близки к Z2 в техническом плане.