Немцы начали поставки BMW M6 нового поколения европейским дилерам. Впервые в истории модели под капот поставили восьмицилиндровый турбодвигатель. Премьера спортивных двухдверок BMW M6 третьего поколения (F12/13) состоялась на Женевском автосалоне, сообщает «Обозреватель».

Модели получили 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным наддувом, развивающий 560 л.с. и 680 Нм крутящего момента (доступен в диапазоне от 1500 до 5750 об/мин). Мотор агрегатируется с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Масса двухдверки составляет 1850 кг, а открытой "шестерки" — 1980 кг.

Таким образом, баварцы решили отказаться от атмосферного 10-цилиндрового агрегата объемом 5,0 литра, и вместо этого установили современный турбодвигатель.

По сравнению с предшественником, динамика BMW M6 незначительно улучшилась – теперь купе набирает первую "сотню" за 4,2 секунды, а с 0 до 200 км/ч разгоняется за 12,6 с. У кабриолета разгон до 100 км/ч занимает 4,3 секунды, до 200 км/ч – 13,1 с. Максимальная скорость у обеих модификаций одинаковая - 250 км/ч (305 с пакетом опций M Driver).

За счет использования турбонаддува, снижения объема цилиндров и применения топливосберегающих технологий расход спорткара удалось уменьшить примерно на 30% (по сравнению с M6 E63/64). По данным производителя, новое купе в смешанном цикле съедает 9,9 литра бензина на сто километров пробега, а открытая модификация — 10,3 литра.