Обновленному хэтчбеку B-сегмента Hyundai i20 отрядили новый трехцилиндровый дизельный двигатель объемом 1,1 литра и мощностью 75 л. С, пишет zr.ru.

При обновлении учитывали, прежде всего, вкусы жителей Старого Света, так как это саамы что ни на есть европейский автомобиль. Европейцев, уверен автопроизводитель, должен заинтересовать абсолютно новый трехцилиндровый дизельный двигатель U-II объемом 1,1 литра, который выдает 75 л. с. и выбрасывает в атмосферу всего 84 г/км CO₂ – корейцы утверждают, что это лучший показатель для машин с привычными ДВС.

В моторной гамме также числится усовершенствованный дизель 1.4 отдачей 90 л. с. (средние выбросы углекислоты – 96 г/км). О других двигателях речь пока не идет. То есть бензиновые агрегаты, скорее всего, остались нетронутыми.

Стоит сказать несколько слов и о новом стайлинге. «Малышу» сменили бамперы, капот, оптику и пересмотрели дизайн колесных дисков – в целом машина стала выглядеть современнее. Кстати, из-за новых бамперов длина увеличилась на 55 мм (до 3995 мм), но ширина (1710 мм), высота (1490 мм) и колесная база (2525 мм) не изменились.

О дате старта продаж южнокорейцы пока молчат, но, скорее всего, у европейских дилеров обновленные хэтчбеки появятся уже этой весной.