Власти рассказали, каким образом намерены поднять цены на междугородние поездки
Embed:
Министерство инфраструктуры вынесло на общественное обсуждение проект повышения цен на проезд в междугородном транспорте.
Сейчас тариф составляет 60 банов за километр. Ведомство предлагает провести разноуровневое повышение. Для маршрутов между районами — на 10 банов за километр, или на 20 банов, если у перевозчика транспорт первой категории — то есть с системой кондиционирования воздуха, отоплением и увеличенным расстоянием между сидениями. Но таких очень мало. По данным Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков, к первой категории относится меньше 5% транспорта.
Что касается тарифов на внутрирайонные поездки, каждый километр может подорожать на 30 банов. А если микроавтобус относится к первой категории, то на 40.
Но, по задумке Министерства инфраструктуры, повысить цены перевозчики смогут только с разрешения райсоветов или мэрий населённых пунктов, откуда начинается маршрут.
Ассоциация работодателей автомобильных перевозчиков предложениями ведомства осталась недовольна. Там заявили, что по их расчётам, стоимость проезда должна возрасти вдвое — и это минимум.
"В среднем мы согласились бы на 85 банов, но есть некоторые условия, и мы должны знать, как министр видит решение проблем. А мы не получаем ответов. Наоборот, мы видим, что министр и Национальное агентство автотранспорта усугубляют проблемы",- сообщил Олег Алекса, председатель Ассоциации автоперевозчиков
Председатель Ассоциации Олег Алекса раскритиковал и намерение министерства взвалить принятие решений на региональные власти.
"Это искажает смысл тарифообразования, потому что оно основано на расчётах, а не на позиции согласны-не согласны. В каком-то смысле министр разбрасывает горящие угли по мэриям",- отметил он.
Мы обратились за комментарием в пресс-службу министерства инфраструктуры, где нам ответили, что выскажутся на тему переговоров с перевозчиками в понедельник. В конце прошлого года в ведомстве говорили, что оснований для повышения тарифов нет, учитывая уровень обслуживания пассажиров и состояние автобусов и микроавтобусов.
Сейчас тариф составляет 60 банов за километр. Ведомство предлагает провести разноуровневое повышение. Для маршрутов между районами — на 10 банов за километр, или на 20 банов, если у перевозчика транспорт первой категории — то есть с системой кондиционирования воздуха, отоплением и увеличенным расстоянием между сидениями. Но таких очень мало. По данным Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков, к первой категории относится меньше 5% транспорта.
Что касается тарифов на внутрирайонные поездки, каждый километр может подорожать на 30 банов. А если микроавтобус относится к первой категории, то на 40.
Но, по задумке Министерства инфраструктуры, повысить цены перевозчики смогут только с разрешения райсоветов или мэрий населённых пунктов, откуда начинается маршрут.
Ассоциация работодателей автомобильных перевозчиков предложениями ведомства осталась недовольна. Там заявили, что по их расчётам, стоимость проезда должна возрасти вдвое — и это минимум.
"В среднем мы согласились бы на 85 банов, но есть некоторые условия, и мы должны знать, как министр видит решение проблем. А мы не получаем ответов. Наоборот, мы видим, что министр и Национальное агентство автотранспорта усугубляют проблемы",- сообщил Олег Алекса, председатель Ассоциации автоперевозчиков
Председатель Ассоциации Олег Алекса раскритиковал и намерение министерства взвалить принятие решений на региональные власти.
"Это искажает смысл тарифообразования, потому что оно основано на расчётах, а не на позиции согласны-не согласны. В каком-то смысле министр разбрасывает горящие угли по мэриям",- отметил он.
Мы обратились за комментарием в пресс-службу министерства инфраструктуры, где нам ответили, что выскажутся на тему переговоров с перевозчиками в понедельник. В конце прошлого года в ведомстве говорили, что оснований для повышения тарифов нет, учитывая уровень обслуживания пассажиров и состояние автобусов и микроавтобусов.
Загрузка...