Изменили размер маржи реализации нефтепродуктов для тех, кто продает оптом. Национальное агентство по регулированию в энергетике утвердило поправки в методологию расчета цен на топливо, вступившую в силу 1 июля.

До сих пор, с тонны дизельного топлива и бензина компании-импортеры не могли заработать больше 1142 леев и 18 банов. С сегодняшнего дня коммерческая маржа увеличена до 1522 и 91 бана. Для сжиженного газа она выросла с 451 лея и 58 банов до 602 леев и 11 банов. 

Меры временные, приняты во избежание кризиса на топливном рынке. В результате пожара на крупнейшем нефтеперерабатывающем заводе в Румынии импорт дизельного топлива осложнен.

"Этот механизм призван немного увеличить маржу для оптовых продаж, а для розничной торговли она останется на прежнем уровне. Прошу понимания участников отрасли. Эти меры принимаются на месяц, максимум полтора", - сказал директор НАРЭ Евгений Карпов.

В НАРЭ заверяют: решение не повлияет на рост розничных цен на нефтепродукты, они рассчитываются на основе ранее установленных параметров. У экономических экспертов другое мнение.

"В итоге увеличение коммерческой маржи для оптового импорта означает рост цен на топливо для конечного потребителя. НАРЭ признало, что неправильно рассчитало эту методологию. Эта структура обязана качественного выполнять свою работу. А они действуют примитивно. Это только на руку монополистам", - сказал экономический эксперт Виорел Гырбу.

Компании-импортеры, продающие топливо оптом, недовольны. "Я предсказывал это, когда появился закон. К сожалению, вместо того, чтобы вовремя принять определенные меры, мы делаем это постфактум. Даже при увеличении коммерческой маржи, например, на дизельное топливо, и в дальнейшем закупочная цена выше цены продажи", - сказал генеральный менеджер нефтяной компании Корнелиу Константинеску.

"Предложенное увеличение маржи не компенсирует затрат. Эти условия лишают смысла заниматься оптовой торговлей, они совсем не исправят ситуацию", - сказал представитель нефтяной компании Виталий Кирияк.

"Как компании будут корректировать свои затраты и следовать модели, предложенной Агентством, чтобы соответствовать требуемым положениям? Что касается установленной коммерческой маржи, то здесь практически нет вины закона. Это прямое следствиее методологии, утвержденной и применяемой Агентством", - отметила финансовый директор нефтяной компании Марианна Соломон.

У владельцев небольших автозаправочных станций не будет возможности увеличить долю в торговле.

"Разница между оптовой и розничной ценой составит 1 лей и 24 бана. Скажите, пожалуйста, как можно включить в 1 лей и 24 бана расходы на станции, лицензию и прибыль?", - отметил представитель АЗС Вадим Афтени.

Изменения в методологии расчета цен на топливо вступают в силу с 16 июля и касаются в том числе запасов топлива на складах компаний-импортеров. Согласно документу, НАРЭ ежедневно устанавливает новые ориентировочные цены, а к полуночи АЗС должны выставить новые ценники.