Почти треть всего автотранспорта страны приходится на Кишинёв. Таковы данные Агентства государственных услуг.

В столице зарегистрировано более 310 тысяч транспортных единиц. В Бельцах — 47,5 тысяч. На пятки муниципию наступает Гагаузия. Среди районов лидируют Оргеевский и Кагульский. А на нижней строчке рейтинга находится Дубоссарский район, где зарегистрировано меньше восьми тысяч транспортных средств.

Владимир Астахов — столичный автомобилист с почти 30-летним стажем. Он с ностальгией вспоминает, когда можно было объехать город вдоль и поперек без пробок. Имеющаяся дорожная инфраструктура не рассчитана на сегодняшнее количество автомобилей, вздыхают водители: "Не знаю, как долго она продержится. Каждый день регистрируется все больше и больше автомобилей".

"Привозят очень много машин. Но ничего не соблюдают. Вот, допустим мешок с пшеницей. Наши молдаване всё запихивают в него и запихивают. А ведь есть же предел!".

Специалист по городскому планированию Илья Бричикару утверждает, что количество машин на оживлённых улицах столицы почти вдвое превышает запланированный при проектировании транспортный поток: "Уже 10-20 лет назад шла речь о 90-процентном насыщении пропускной способности улиц. Поэтому неправильно говорить, что нужно расширить проезжую часть. Власти должны думать о том, как правильно распоряжаться имеющейся инфраструктурой".

Как сообщил замглавы кишиневского управления архитектуры и урбинизма Андрей Ватаманюк, работа над проектом модернизации инфраструктуры была начата ещё в 2017 году. Для этого привлекли Муниципальный институт проектирования и группу иностранных экспертов: "Цель заключалась в том, чтобы преобразовать транспортные артерии, изменить саму концепцию дорожного движения в Кишиневе. А именно, отдать приоритет общественному, пешеходному и велосипедном движению".

Сейчас разработка проекта стоит на месте, и когда появятся подвижки, неизвестно.