Железнодорожные пути страны в плачевном состоянии и нуждаются в почти полной замене. Только на их текущий ремонт нужно по 150-200 миллионов леев в год, заявил исполняющий обязанности директора предприятия "Железные дороги Молдовы".

В администрации предприятия ЖДМ говорят, что в замене нуждаются 80% рельсов. Но поскольку это очень дорого, остается только поддерживать их в рабочем состоянии. Из-за трещин на некоторых участках приходится ограничивать скорость и объёмы, что делает грузовые поезда непривлекательными для бизнеса.

"Мы вынуждены то и дело расцепливать составы и снова сцепливать вагоны, это ведёт к дополнительным расходам", - сказал и. о. директора ЖДМ Адриан Ончану.

Протяжённость железнодорожных путей в Молдове — около полутора тысяч километров. Министерство экономики и инфраструктуры разрабатывает проект ремонта на участке Бендеры - Джурджулешты. Он занимает чуть более двухсот километров, но имеет стратегическое для страны значение.

"К сожалению, пути в ужасном состоянии. Скорость движения составов очень низкая, местами не превышает 20-ти километров. Поэтому
железная дорога неконкурентоспособны перед прочим наземным транспортом. После ремонта участка Бендеры-Джерджулешты скорость движения поездов возрастет", - сказал госсекретарь Минэкономики Юлиан Постикэ.

Ещё в 2014 году власти взяли на это кредит в 55 миллионов евро. Но этих денег оказалось недостаточно, и был взят ещё один займ, на 40 миллионов евро. В ближайшие месяцы должны закупить 12 локомотивов, ведётся подготовка к тендеру на ремонт путей. Начало работ запланировано на осень. Ожидается, что они займут три года.