Весь общественный транспорт столицы должен, по распоряжению мэрии, в течение двух недель пройти техосмотр. Наша съемочная группа отправилась на станцию проверки, но не нашла там ни одной маршрутки. Между тем в Кишиневе работает более 800 пассажирских микроавтобусов.

На конечной остановке маршруток в столичном секторе Буюканы водители стали заверять, что тех осмотр прошли. Когда репортер попыталась выяснить, почему на маршруте разбитые и грязные машины, шоферы сменили тон.

- Девушка, я вам сказал, никаких интервью.
- Как вам удалось пройти техосмотр?
- Выйдите отсюда.
- Но посмотрите, как выглядит приборная панель.

- Обязательно отремонтируем, решим этот вопрос.
- И как вы собираетесь проходить следующий техосмотр?
- До тех пор машина будет в идеальном состоянии.

"Стоимость проезда не покрывает всех расходов. Надо увеличить стоимость билета минимум до пяти леев".

Мэрия предупредила администраторов маршрутов, что они лишатся лицензии на работу, если будут выпускать в рейсы машины, не прошедшие техосмотр.

А вот троллейбусы прибывают для прохождения проверки один за другим. В том числе "старички", которые стойко трудятся на линиях по 35 лет.

"После проверки троллейбусов составляется отчет, затем все неполадки устраняются и машина возвращается в парк", - сказал менеджер станции техосмотра Михаил Раку.

В этом году на металлолом отправили три троллейбуса.