Белорусские автобусы, которые начнут собирать в столице, ещё не скоро выйдут на линию. Муниципальные советники до сих пор не пришли к консенсусу по этому вопросу и пока не одобрили проект. Тем временем, автобусы, циркулирующие по городу, по словам водителей, вскоре превратятся в металлолом. Власти опасаются, что им придётся закрыть несколько маршрутов.

Механики, которые ежемесячно ремонтируют автобусы, считают, что власти выкидывают деньги на ветер: "После того, как их пробег втрое превышает норму, их надо ликвидировать. Мы ремонтируем, потому что надо зарабатывать деньги на хлеб". 

А водители отмечают, что если в ближайшее время автобусный парк не обновят, то им не на чем будет работать: "На такой технике и животных нельзя перевозить, не то что людей. Для меня если день пройдет без неполадок - считайте, праздник". "Пол прогнил. Винты вылетают, царапают ноги, особенно летом". "Все прогнило, мы людьми рискуем, их жизнями". 

Столичные жители говорят, что им выбирать не приходится: "Они такие шумные, ужасные, пыльные, нет в них ничего хорошего". "Нам нужны автобусы, конечно, они оставляют желать лучшего, но делать нечего - ездим на них". 

По подсчётам властей, если проект внедрят, то благодаря ему, столичный автобусный парк можно будет обновить в ближайшие пять лет.

"Если муниципальные советники одобрят этот проект, начнём с базовой комплектации. Мы уже выбрали помещение для сборки транспорта. У нас есть все ресурсы для осуществления этих работ. Ежегодно более 20 единиц можно было бы собирать", - поведал глава городского автобусного парка Якоб Капчеля. 

Стоимость одного белорусского автобуса, собранного в Кишиневе, не превысит 130 тысяч евро - это на 20 тысяч евро меньше средней цены на рынке.