Три обновлённых локомотива готовит к запуску предприятие "Железная дорога Молдовы". Срок эксплуатации тепловозов истёк несколько лет назад, однако средств на приобретение новых у предприятие нет, поэтому решили отремонтировать старые. 

У специалистов кишинёвского депо работа над обновлением локомотива занимает около 4 месяцев.

"Здесь поменялось вся шатунно-поршневая группа, вкладыши, поршня, форсунки, топливные насосы сменили здесь. Где-то процентов на 40 новое вот. Остальное всему мы производили ремонт", - сообщил старший мастер Владимир Чуй. 

Сейчас в ЖДМ трудятся над тремя тепловозами - в Кишинёве, Бессарабке и в Бельцах. Меняют локомотивы основательно, вплоть до проводки.

"Сделали заводским ремонтом высоковольтную камеру. Была в очень неприглядном состоянии, реверса, поездные контактора, реле управления, предохранители, освещение. Всё это было уже в неприглядном состоянии", - сказал бригадир цеха Павел Давиденко.

Валерий Хомченко работает слесарем уже более 30 лет. Ему не раз приходилось устранять серьёзные поломки в разных поездах. Мастер впервые участвует в ремонте локомотива, срок эксплуатации которого истёк девять лет назад.

"Автомобиль — это маленькие детали, здесь большие детали, просто надо больше физических сил немножко. А так в принципе конструкция одинаковая. Здесь просто один насос такой как на автомобиле целая секция", - пояснил слесарь Валерий Хомченко. 

Честь запустить обновлённый двигатель выпала Павлу Василевичу. Специально для этого локомотив вывезли на улицу.

На новые тепловозы денег у ЖДМ нет. Стоимость одного локомотива достигает несколько миллионов евро. А ремонт трёх советских локомотивов обошёлся предприятию примерно в 7 миллионов леев.

"Срок эксплуатации локомотивов этого типа – 25 лет. А этому тепловозу - 35, срок превышен на 9 лет. После завершения всех работ локомотив прослужит ещё лет 5", - сказал начальник ремонтных работ Алексей Адам.

Три отремонтированных локомотива заработают в апреле. Однако ЖДМ требуется ещё примерно 20 таких тепловозов.