Сегодня на границе Турции и Сирии турецкие ВВС сбили россйский истребитель Су-24. По мнению властей страны, самолет нарушил воздушное пространство Турции. Самолет находился на высоте 6 тысяч метров. По последней информации, один из пилотов погиб, второй успешно катапультировался, а потом был захвачен местными жителями.

Портал «Русская семерка» опубликовал факты о Су-24, мы выбрали самые важные из них.

1. Су-24 создавался в условиях повышенной секретности. Первый полет состоялся в 1970 году, а первое официальное заявление о существовании в СССР нового ударного самолета было сделано только в начале 1974 года. Первые публикации о Су-24 в зарубежной печати появились в 1976 году, но это были догадки и теоретические рассуждения о возможностях самолета, которому было присвоено кодовое обозначение НАТО "Fencer" (фехтовальщик), отталкивающиеся от информации о западных аналогах (F-111 и "Торнадо"). До середины 80-х годов ни одна фотография Су-24 не попадала на страницы открытой печати. 

2. Уникальность Су-24МР не имеет среди зарубежных фронтовых разведчиков аналогов по комплексности получаемой развединформации. Например, на самолетах RF-4C, составляющих основу тактической разведывательной авиации ВВС США, используются ИК станция AN/AAS-18, РЛС бокового обзора AN/APQ-102, несколько АФА для плановой и перспективной съемки с больших и малых высот. Для радиотехнической разведки используются подвесные системы AIL AN/ALQ-61 или Литтон AN/ALQ-125, но отсутствуют средства лазерной и радиационной разведки. Американский разведчик, более легкий и с крылом фиксированной стреловидности, существенно уступает Су-24МР в дальности полета и скорости на малых высотах.

3. Характеристики Су-24М:

Фото: РИА Новости. Чтобы увидеть изображение в полном размере, откройте его в новой вкладке.

4. Весной 1984 года Су-24 получил боевое крещение в Афганистане. «Чистые» Су-24 приняли участие в апрельском ударе по «логову» Панжшерского Льва Ахмад-Шаха Масуда. Су-24 оказался единственной машиной фронтовой бомбардировочной авиации, способной нести особо мощные "фугаски" калибра 1500 кг. 

5. Су-24 считается сложной в пилотировании машиной, известно немало случаев аварий. Только при проведении лётных испытаний было потеряно 14 Су-24 и Су-24М. После принятия самолёта на вооружение ежегодно происходило 5-6 аварий и катастроф