Компания Audi официально представила семейство A4 (седан и универсал) нового поколения. Новинка оказалась заметно легче своего предшественника: в зависимости от модификации масса модели уменьшилась на 120 килограммов.

У Audi A4 следующего поколения спереди и сзади установлена новая пятирычажная подвеска. Плюс ко всему, модель получила однотрубные амортизаторы и тонкостенные высокопрочные стабилизаторы. Помимо этого, для A4 будут доступны регулируемые амортизаторы, передает motor.ru.

У регулируемых амортизаторов два режима работы: обычный и спортивный. В первом случае дорожный просвет модели на 10 миллиметров меньше, а во втором – на 23 миллиметра по сравнению с машинами со стандартными однотрубными амортизаторами.

На момент выхода на рынок модель будет предлагаться с тремя бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями. Первые представленными наддувным агрегатом 1.4 мощностью 150 лошадиных сил, а также двумя двухлитровыми двигателями, отдача которых составляет 252 и 190 лошадиных сил. Полноприводный седан A4 с самым мощным бензиновым мотором разгоняется с места до ста километров в час за 5,8 секунды.

Линейка дизельных агрегатов состоит из двухлитровых «четверок», выдающих 150 (320 Нм) и 190 (400 Нм) лошадиных сил, а также пары шестицилиндровых моторов рабочим объемом три литра. Последние развивают 218 сил и 400 Нм или 272 силы и 600 Нм. С самым мощным двигателем на «тяжелом топливе» седан A4 разгоняется до «сотни» за 5,3 секунды после старта.

Плюс ко всему, у A4 появилась модификация, работающая на синтетическом метане – g-tron. Она оснащена 170-сильным двухлитровым турбодвигателем. 

В перечень стандартного оснащения A4 входят система предупреждения о возможном столкновении спереди, функция слежения за состоянием водителя, климат-контроль, мультимедийная система MMI с восемью динамиками, семидюймовым дисплеем, USB-портом, Bluetooth-протоколом и голосовым управлением, а также ксеноновые фары головного света.