Компания Hyundai представила на автосалоне в Сеуле два новых прототипа – Enduro и RM15. Оба – производные ассиметричного хэтчбека Veloster. Однако если первый являет собой молодежный кросс-хэтч, то второй – среднемоторный гоночный болид с задним приводом, передает "За рулем".

С коммерческой точки зрения ассиметричный хэтчбек Hyundai Veloster (с одной дверью по левому борту и двумя – по правому) – это провал. Автомобиль продается из рук вон плохо и в Южной Корее, и в Северной Америке, и в Европе. Однако свою миссию модель выполнила – она подняла ценность бренда Hyundai. Поэтому… встречайте два диаметрально противоположных подхода к будущему «Велостера» – в качестве спортивного кроссовера или же ультимативного заднеприводного спорткара. Оба прототипа дебютировали на биеннале в Сеуле.

Оба концепта лишены кузовной асимметрии – намек понятен. Однако кроссовый Enduro (выпад в сторону мотоциклов класса эндуро) приподнят над дорожным полотном на 40 мм и щеголяет расширенными неокрашенными крыльями, а гоночный RM15 – среднемоторной компоновкой и классическим задним приводом.

Что интересно, у обеих машин двухлитровые турбомоторы, у RM15 – мощностью 300 л.с. Правда, у него он спарен с 6-ступенчатой «механикой», а у Enduro – с 7-диапазонным преселективным «роботом».