В то время как в Европе поезда мчатся со скоростью до 300 километров в час, у нас они просто ползут. Конечно, маршруты у нас короче, но пассажиры несколько часов едут в душных и грязных вагонах. Власти обещают модернизировать железную дорогу в ближайшие годы.

В Европе поезда считаются самым быстрым и удобным наземным транспортом. У нас же поезда становятся все хуже, число пассажиров сокращается. Наш первый маршрут - Кагул-Бессарабка.

«Сегодня у нас 35 пассажиров», - отметил начальник поезда Виктор Череватый.

При этом вместимость поезда - 100 человек. В поезде так жарко, что невозможно дышать. Окна не открываются, а о кондиционере даже речи не идет.

«Очень жарко, бывает, у пассажиров поднимается давление».

«Хотелось бы, чтоб было чище».

«Многие ездят, это дешевле, чем на маршрутке».

Тяжко приходится и пассажирам, и проводникам:

«Принимаем душ один раз в три дня, когда находимся в резерве», - говорит проводница Наталья Сербен.

Наконец, мы доехали до Бессарабки в 22 часа 15 минут. 150 километров мы проехали за шесть часов.

На международных линиях, например, Кишинев-Бухарест, ситуация немного лучше.

«Поезд вмещает 168 человек, по первой и второй категории. Сегодня у нас 30 пассажиров», - сообщил начальник поезда Вадим Пассат.

«Поезд - самый удобный вид транспорта. Здесь отдыхаешь».

«Трясет, потому что рельсовые стыки не спаяны».

«Этот сектор процветал в советские времена. Теперь, к сожалению, он стал отстающим», - объяснил вице-министр транспорта Владимир Чеботарь.

В 2008 году билеты на поезд купили 5 миллионов 77 тысяч человек. В 2013 число пассажиров уменьшилось на два миллиона. В то же время, в 2008 году по железной дороге перевезли почти 11 миллионов тонн товаров, в прошлом году этот показатель сократился вдвое.

«Мы вернулись к разработке стратегии. Результаты будут видны в период от полутора до трех лет», - добавил Чеботарь.